Hydrema – MX20G Rail
Der MX20G Rail ist Hydremas leistungsstärkster Schienenbagger, konstruiert für maximale Stabilität, Reichweite und Präzision bei Eisenbahninfrastrukturprojekten. Ausgestattet mit einem 175 PS starken Cummins Stufe 5-Motor und Hydremas fortschrittlichem H-Drive-Schienensystem bietet die Maschine nahtlose Mobilität und volle Grabungsleistung auf und neben den Gleisen. Kompakter Heckausladung, intelligentes Hydrauliksystem und robuste Bauqualität machen den MX20G Rail zur ersten Wahl für anspruchsvolle Eisenbahnwartungs- und Baustelleneinsätze.
Der neue H-Drive im MX20G Rail
Von der Oberleitungsmontage bis zum schweren Aushub – der MX20G Rail überzeugt mit Stärke und Präzision dort, wo andere nicht mithalten können. Die Aufnahmen zeigen seine Schienenmobilität, Stabilitätssysteme und die Genauigkeit, die Bahnprofis fordern – alles integriert in eine robuste, kompakte Maschine.
FLEXIBLES UND FORTSCHRITTLICHES FAHRWERK
Der MX20G Rail zeichnet sich durch sein Fahrwerk aus, das für Normalspurbahnen mit einer Spurweite von 1435 mm ausgelegt ist. Dieses Fahrwerk kann effizient sowohl im Hoch- als auch im Niedrigschienenmodus arbeiten und bietet unübertroffene Flexibilität für verschiedene Anwendungen. Die Maschine verfügt über einen leistungsstarken Antriebsstrang, der eine stabile Fortbewegung im Schienenmodus gewährleistet, sowie über eine visuelle Kontrollfunktion zur Überwachung des Drucks in den Zylindern der Schienenmodule, was die Präzision und Sicherheit bei der Arbeit erhöht.
SICHERHEIT UND KONTROLLE
Die Sicherheitsmerkmale des MX20G Rail sind auf dem neuesten Stand der Technik mit elektronischer Überwachung sowohl des Hoch- als auch des Niedrigschienenbetriebs sowie integrierten Alarmen für erhöhte Sicherheit. Die Schienenräder mit einem Durchmesser von 650 mm und arretierbarer Achsoszillation sorgen für verbesserte Manövrierfähigkeit. Weitere Sicherheitsmaßnahmen umfassen individuelle Scheibenbremsen an den Schienenrädern, die sowohl im Betrieb als auch beim Parken wirken, sowie eine hydraulische Verriegelung des Lenkrads im Schienenmodus für erhöhte Kontrolle.
EFFIZIENZ UND FUNKTIONALITÄT
Ausgestattet mit einer fest montierten BM-Schnellkupplung am hinteren Schienenmodul, kann der MX20G Rail problemlos zwischen verschiedenen Anbaugeräten wechseln. Ein zusätzlicher Hydraulikkreislauf ist ebenfalls installiert, um externe Werkzeuge zu betreiben. Die Maschine bietet vordere und hintere Kupplungsoptionen mit einem 7-poligen Stecker für Anhänger sowie ein optionales Druckluftbremssystem. Darüber hinaus gewährleisten ein hydraulischer Notbetrieb und leicht zugängliche Stoptasten sowohl innerhalb als auch außerhalb der Kabine höchste Sicherheit und Funktionalität.
Technische Daten
MOTOR
Der MX20G Rail wird von einem robusten Cummins B4,5L-Motor angetrieben, der hohe Leistung und Zuverlässigkeit bietet. Dieser Motor, der einen 16-Ventil Common-Rail Turbodiesel mit Ladeluftkühler umfasst, erzeugt bis zu 175 PS bei 2200 U/min und erreicht ein maximales Drehmoment von 780 Nm bei 1500 U/min. Diese kraftvolle Leistung ermöglicht zusammen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h im Schienenmodus den optimalen Einsatz des MX20G Rail für schwere Hebearbeiten und die effiziente Abwicklung von Bahnprojekten.
KRAFTSTOFF
Der MX20G Rail von Hydrema ist mit einem geräumigen 280-Liter-Kraftstofftank ausgestattet, der lange Laufzeiten gewährleistet und den Bedarf an häufigen Tankstopps reduziert. Darüber hinaus verfügt er über einen separaten 31,5-Liter-AdBlue-Tank, der für die Aufrechterhaltung des Abgaskontrollsystems der Maschine unerlässlich ist. Diese Kombination aus Kraftstoff- und AdBlue-Tank stellt sicher, dass der MX20G Rail über längere Zeiträume einen effizienten und umweltfreundlichen Betrieb gewährleisten kann – ideal für umfangreiche Bahnprojekte.
HYDRAULIKSYSTEM
Diese Maschine verfügt über ein effizientes Zweikreis-Hydrauliksystem mit Load Sensing und einem separaten hydrostatischen Hochdruck-Schwingungssystem. Das System umfasst eine elektronische Leistungssteuerung, die eine individuelle Anpassung für Präzisionsarbeiten sowie einen kraftstoffsparenden ECO-Modus ermöglicht. Der Bediener kann bis zu drei Hydraulikeinstellungen direkt aus der Kabine anpassen, was die Flexibilität bietet, Druck und Ölfluss für bis zu zehn verschiedene Werkzeuge individuell einzustellen.
Ölmengen:
- Arbeitshydraulik: 319 l/Min
- Schwenkhydraulik: 88 l/Min
- Hydraulikoption 1 ZV1: 30-200 l/Min
- Hydraulikoption 2 ZV2: 15-100 l/Min
- Hydraulikoption 3 ZV3: 50-200 l/Min
ÜBERBLICK
Der MX20G Rail von Hydrema ist ein dynamischer und leistungsstarker Schienenbagger, der für den Einsatz auf der Eisenbahn konfiguriert ist. Als Teil der fortschrittlichen MXG-Serie zeichnet sich diese Maschine durch ihre beeindruckende Hubkapazität aus, was sie ideal für schwere Hebeaufgaben macht. Als kompakteste Maschine im Segment der Schienenbagger über 20 Tonnen bietet der MX20G Rail eine außergewöhnliche Kombination aus Stärke und Manövrierfähigkeit.
Ausgestattet mit einem robusten, werkseitig montierten Schienensystem gewährleistet der MX20G Rail maximale Effizienz sowohl auf als auch abseits der Schienen. Er ist darauf ausgelegt, komplexe Schienenbereiche mit Leichtigkeit und Effizienz zu bewältigen, und ist damit eine unverzichtbare Ressource auf Baustellen und bei Wartungsprojekten entlang des Schienennetzes. Der MX20G Rail steht für Hydremas Engagement, leistungsstarke, vielseitige und zuverlässige Lösungen für die Bahnindustrie zu liefern.
SCHIENENSYSTEM
Der MX20G Rail von Hydrema kann in zwei Kategorien betrieben werden:
High Rail (Kat. 2): Antriebsstrang und Bremsen wirken indirekt von den Reifen (Traktionsrädern) auf die Schienenräder. Im High-Rail-Betrieb wird die Maschine mehr als 100 mm über die Gleise angehoben, sodass keine Konflikte mit Sensoren und Weichen entstehen. Der Betrieb im High-Rail-Modus bietet maximale Stabilität. Die Feststellbremse wirkt direkt auf die Schienenräder.
Low Rail (Kat. 3): Gummireifen laufen direkt auf den Schienen, wobei Traktion und Bremsen direkt von den Rädern auf die Schienen wirken. Die Schienenräder laufen mit konstanter Druckregelung und Federung, um die Sicherheit zu gewährleisten und eine Entgleisung zu vermeiden. Der teilweise Betrieb auf Gummireifen sorgt für komfortablen Fahrkomfort und maximale Traktion, z. B. bei nassen Bedingungen.
KABINE UND DOPPELKABINE
Der MX20G Rail bietet eine geräumige und sichere ROPS-Kabine, die für optimalen Komfort und optimale Sicht ausgelegt ist. Die Kabine verfügt über ein Schiebefenster, eine zweiteilige verstellbare Windschutzscheibe sowie ein Dachfenster für mehr Lichteinfall. Der Komfort wird durch ein verstellbares Lenkrad, verstellbare Armlehnen und einen luftgefederten Sitz erhöht, während die Klimaanlage mit mehreren verstellbaren Luftdüsen für ein angenehmes Raumklima bei jeder Witterung sorgt. Kabineneinstellungen lassen sich über benutzerfreundliche, CAN-BUS-gesteuerte Bedienfelder anpassen und speichern. Zudem sorgen große, leicht verstellbare Rückspiegel und eine klare Rückfahrkamera für zusätzliche Sicherheit.
Eine optionale Doppelkabine bietet zusätzlichen Platz für einen Beifahrer. Der zusätzliche Sitz befindet sich hinter dem Fahrer mit separatem Zugang über eine Hecktür. Der Beifahrer sitzt quer zur Fahrtrichtung, was reichlich Beinfreiheit gewährleistet.
BAGGER
Der MX20G Rail ist mit einem zweiteiligen Ausleger ausgestattet. Dieser Ausleger wird aus hochfestem Stahl mit geschlossenen Profilen gefertigt und ist in Längen von 2,0 m und 2,5 m erhältlich. Um die Funktionalität und Effizienz der Maschine zu steigern, bietet der MX20G Rail die Option eines hydraulischen Schnellwechslers sowie eines optionalen Engcon Tiltrotators. Die Tiltrotator-Steuerung ist praktischerweise in den Joystick integriert und ermöglicht eine sanfte und präzise Kontrolle während der Arbeit, was den MX20G Rail zu einer idealen Maschine für ein breites Spektrum an Eisenbahninfrastrukturprojekten macht.
SICHERHEIT
Dieser Gleisbagger gewährleistet maximale Sicherheit durch das elektronische Prolec-System zur Höhen- und Schwenkbegrenzung, das einen Tragfähigkeitsindikator (RCI) umfasst. Dieses ausfallsichere System mit automatischer Steuerung und doppelten Sensoren schützt vor Kollisionen mit Eisenbahnkabeln und verhindert unbeabsichtigte Bewegungen in benachbarte Gleise. Der RCI gewährleistet eine kontinuierliche Überwachung der Standsicherheit der Maschine und macht den MX20G Rail zu einer sicheren und zuverlässigen Lösung für Gleisbauarbeiten.
