Hydrema – 920G

Technische Daten

Fahrgestell Der Hydrema 920G ist mit einem knickgelenkten Fahrgestell ausgestattet, das beeindruckende Stabilität und Stärke liefert. Die hochfeste Stahlkonstruktion des Fahrgestells verbindet Leichtigkeit mit Robustheit und sorgt dafür, dass die Maschine sowohl beim Fahren als auch beim Kippen stabil bleibt. Mit einem Schwenkwinkel von bis zu +/- 12 Grad bewältigt der 920G problemlos anspruchsvolles Gelände und ist damit ideal für anspruchsvolle Einsätze.

Achsen Dieser 18-Tonnen-Muldenkipper ist mit robusten Achsen ausgestattet, die für den Einsatz in anspruchsvollstem Gelände konzipiert sind. Die Vorderachse verfügt über eine elektrohydraulische Federung und individuelle Nivellierung für eine optimale Positionierung. Die Hinterachse ist eine schwere Bogieachse mit Untersetzungsgetrieben in den Naben für ein einfaches und wartungsfreies Design. Zusammen bieten sie eine zuverlässige und leistungsstarke Achslösung für den 920G, die selbst mit dem schwierigsten Gelände problemlos umgeht.

Motor Den Antrieb des 920G übernimmt der beeindruckende Cummins B 6,7 Liter 6-Zylinder Stufe 5-Motor. Dieser fortschrittliche Motor ist mit DOC, DPF und SCR-Katalysator mit AdBlue-Eindüsung ausgestattet, um die strengsten Abgasnormen zu erfüllen. Mit 24 Ventilen, Common-Rail-Turbodiesel-Technologie, Ladeluftkühler und einem elektronisch variablen Turbolader liefert dieser Motor eine beeindruckende Leistung. Er erzeugt eine maximale Leistung von 231 kW (314 PS) bei 2200 U/min und ein maximales Drehmoment von 1288 Nm bei 1500 U/min. Dieser leistungsstarke Motor treibt den 920G mit Leichtigkeit und Effizienz in den anspruchsvollsten Situationen an.

Motor Der Hydrema 920G ist, wie der Rest der 922G-Serie, mit einem leistungsstarken Cummins-Motor ausgestattet, der zuverlässige Kraft für die Bewältigung anspruchsvollster Geländebedingungen liefert. Der Motor ist ein 6-Zylinder Stufe 5-Dieselmotor mit einer beeindruckenden Leistung von 231 kW (314 PS) bei 2200 U/min und einem maximalen Drehmoment von 1288 Nm bei 1500 U/min. Dies verleiht dem 920G die Kraft, schwere Erdbewegungsaufgaben zu meistern. Das Getriebe im Hydrema 920G ist ein ZF ERGOPOWER 6 WG-210 Automatikgetriebe mit 6 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgängen. Es ist mit 100% Überbrückung in allen Gängen ausgestattet und verfügt zudem über eine manuell bedienbare Differenzialsperre zwischen Vorder- und Hinterachse. Dies ermöglicht es dem Fahrer, zwischen automatischer und manueller Gangschaltung zu wählen, was Flexibilität in verschiedenen Arbeitssituationen bietet. Zusammen mit den 920 mm breiten Reifen und dem rekordverdächtig niedrigen Bodendruck von nur 85 kPa im vollbeladenen Zustand ist der Hydrema 920G optimal für den Einsatz in weichem Gelände und Erdbewegungsanwendungen konzipiert, bei denen Traktion und Leistung entscheidend für den Erfolg sind.

Bremsen / Retarder Der Hydrema 920G bietet beeindruckende Brems- und Retarder-Leistungen und gewährleistet Sicherheit und Kontrolle unter allen Bedingungen. Mit einem vollständigen 2-Kreis-Bremssystem und Ölbad-Scheibenbremsen an allen 6 Rädern wird eine zuverlässige Bremskraft und -leistung erzielt. Für zusätzliche Sicherheit sorgt eine ausfallsichere Feststellbremse an der Vorderachse. Diese Bremsen sind nicht nur äußerst effektiv, sondern auch wartungsfrei, was Zeit und Kosten spart. Zur Verbesserung der Fahrleistung und Geschwindigkeitskontrolle steht zudem ein manuell bedienbarer Retarder zur Verfügung, der die Motorbremse und einen hydraulischen Retarder kombiniert. Dieses fortschrittliche System liefert eine maximale Retarder-Leistung von 300 kW bzw. 405 PS und trägt zu einem sicheren und präzisen Bremsen des Hydrema 920G unter verschiedensten Bedingungen bei.

Hydrauliksystem Der Hydrema 920G verfügt über ein fortschrittliches Hydrauliksystem mit 5 Pumpen für die präzise Steuerung von Bremsen, Stabilisator, Differenzialsperre, Federung, Knickgelenk, Kippen, Retarder und Notlenkung. Dies gewährleistet maximale Leistung und Genauigkeit in jeder Situation. Pumpe 1: 31 l/min Konstantpumpe für Bremsen, Stabilisator, Differenzialsperre und Federung. Pumpe 2: 189 l/min Verstellpumpe: für die Knickgelenklenkung. Pumpe 3: 195 l/min Konstantpumpe für Kippen und Retarder. Pumpe 4: 195 l/min Konstantpumpe für zusätzliche Retarder-Leistung. Pumpe 5: 64 l/min Konstantpumpe für die Notlenkung (Radantrieb).

Getriebe Der 920G ist mit einem automatischen ZF ERGOPOWER 6 WG-210 Getriebe ausgestattet, das 6 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge bietet. Es verfügt über eine 100%ige Überbrückungsfunktion in allen Gängen sowie die Möglichkeit, die Differenzialsperre zwischen Vorder- und Hinterachse manuell zu aktivieren. Dies gibt dem Fahrer die volle Kontrolle über das Fahrzeug und gewährleistet optimale Leistung in verschiedenen Situationen. Mit einer beeindruckenden Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h vorwärts und 31 km/h rückwärts sowie einer maximalen Zugkraft von 223 KN ist der Hydrema 920G bereit, jede Herausforderung mühelos zu bewältigen.

Lenkung Dieser Muldenkipper ist mit einem servoaktivierten hydrostatischen Lenksystem ausgestattet, das außergewöhnliche Präzision und Manövrierfähigkeit gewährleistet. Mit einer separaten Verstellpumpe, die ausschließlich der Lenkfunktion gewidmet ist, kann der Fahrer einen maximalen Lenkwinkel von +/- 38° erreichen, was das Manövrieren selbst im anspruchsvollsten Gelände erleichtert. Die Lenkung des Hydrema 920G ist darauf ausgelegt, ein sanftes und reaktionsschnelles Fahrerlebnis zu liefern, das die Arbeit effizienter und komfortabler macht.